互联网+引发产业变革，衣食住行面临调整与改革

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    若在数年前，大众对互联网的理解尚停留在模糊不清或随意浏览的阶段，那么自去年总理提出“互联网+”这一理念以来，众多产业便开始与互联网紧密融合。企业不仅开辟了“互联网+XX”的创新型发展路径，而且还孕育出了“XX+”这一全新的思维模式和前景展望。随着科技水平的持续提升，我们不得不面对的日常四大需求——衣、食、住、行，迫使我们必须重新思考并探索如何对其进行适当的调整与革新。

    众所周知，伴随工作和生活的日益拓宽，人们的生活圈层已不再局限于狭小的家庭范围，而是扩展至庞大的社交网络。在这个广阔的社交圈中，人们需要维系并保持联系。若说虚拟的交流依赖网络即可稳固，那么实际的距离则需借助代步工具（尤其是汽车）来满足日常生活中的出行需求以及工作上的便利。既然与人的生活密切相关，作为商品，在互联网迅猛发展的今天，产品必须经历重塑与推广的过程。

    经过不断的累积与提炼，原本的“互联网造车”概念已逐渐脱离了谷歌和百度的掌控，转而被众多企业巨头所采纳，并在相互学习与共同改进中得以发展。自2015年起，苹果、乐视、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业纷纷宣布进军智能汽车领域，这一消息引发了广泛关注。如今，江淮汽车与蔚来汽车签署了518新能源“代工协议”，这一事件似乎预示着新时代的到来，不禁让广大网友对汽车产业的发展发出惊叹。

    随着人类技术的持续进步，汽车行业也在不断前进，其新技术的发展路径以渐进的方式显现，从智能化到电气化，再到如今广为人知的网络化。正因如此，汽车行业通过持续创新，使得新技术得以从数量上的积累向质量上的飞跃转变，当这些创新成果一一呈现，颠覆性的汽车技术将重塑未来品牌乃至整个企业的发展格局。

    八大人性化概念技术

    降低远光灯亮度：对于那些曾在驾校学习过的学员而言，在考试过程中，考官会要求我们进行夜间驾驶测试，这并不仅仅是为了让我们熟悉夜间道路状况，同时也是为了让我们对远光灯、近光灯的使用方法，以及如何进行远近光交替操作有一个初步的了解，以防在实际驾驶过程中遭遇无法挽回的困境。夜间行车时，您可能也遇到了后方车辆开启远光灯导致您视线暂时模糊的情况，那么，我们该如何防止这种刺眼的远光灯出现呢？

    为此，技术专家对远光灯进行了优化，并在车灯系统中增设了摄像头，能够实时监测前方车辆尾灯和对面来车的前大灯，据此对远光灯中LED灯珠的数量进行适时调整，确保及时开启或关闭，以避免远光灯给前方驾驶员造成不便。

    驾驶时A柱的视野影响：即便新手司机在驾照考试中表现出色，但对于驾考之外的相关知识，他们的掌握程度并不充分。在挡风玻璃与左右前车门之间，存在一根被称为A柱的支撑柱。尽管A柱对车辆门框的稳固至关重要，但它同时也带来了视野上的不便，形成了盲区。这种情况导致司机在驾驶过程中，因视线受阻而引发交通事故的情况时有发生。

    对于这一问题，国际上的捷豹与路虎汽车的设计团队，在外部安装了摄像头以捕捉实时视频画面，并通过A柱内嵌入的显示屏将视频资料展示给驾驶者。这样，驾驶员就能够观察到通常由汽车A柱遮挡的视线盲区，即便是在行人匆忙行走的情况下，也能避免因疏忽而导致的车辆与行人的碰撞。

   

    购车族常感惋惜，心仪车型因价格高昂而错失良机。然而，依小编之见，汽车价格攀升主要归因于品牌价值，同时零部件成本亦扮演了重要角色。

    采用植物而非石油作为“生物工程塑料”的原料，借助植物天然色素，并赋予其镜面般的光滑质感，这种无需涂装的材料在提升质感的同时，也增强了耐用性。据了解，这项技术最初由日本研发，以聚丙烯这一低成本材料制成的门把手，无论是外观还是价格，都受到了广泛认可。而现在该技术已经被接引到国内。

    氢燃料，一种既安全又环保的能源：往昔，人们曾梦想着点石成金，这种想法虽听起来颇为神奇，但从矿石的成分分析来看，这种设想不过是空中楼阁，与现实相去甚远。然而，近期国外科研人员通过技术创新，将水作为一项全新的动力源，成功应用于汽车领域。这在人们看来，似乎是不可能实现的。但如今，氢燃料电池汽车正是通过将储存在氢罐中的氢气与氧气进行反应，从而产生驱动车辆的电能。

    相较于传统矿物型润滑油在乘用车市场中的5000至7500公里换油周期，若使用氢燃料作为动力辅助，不仅能有效减少燃油消耗和成本支出，即便在汽车运行过程中出现蒸发损耗，也能将这一现象降至最低限度，同时大幅降低排放的颗粒物，对PM2.5污染的改善作用也十分显著。

    这四项具有颠覆性的汽车新技术的改进，注重于细节上的调整，而接下来的这些创新点则更贴近互联网，与智能化紧密相连，充分展现了真正的互联网造车理念。

    究竟何为真正的舒适驾驶体验？如何才能有效提升新能源汽车的行驶里程？在我个人看来，有五大显著特点标志着现有汽车技术的重大突破。

    无人驾驶技术，如今已成为众人津津乐道的话题。自谷歌公司涉足该领域以来，自动驾驶汽车的研发便从未间断，不断进行着尝试与修正。或许你会觉得这种车辆的外形看似简单，但实则其中蕴含的精密科技和复杂算法，对于我们这些门外汉来说，简直是闻所未闻。借助人工智能技术、视觉计算分析、雷达探测、监控设备和全球定位系统，汽车得以实现自动驾驶功能，无需人工干预，电脑能够独立且确保安全地执行驾驶任务。

    其次，在思考驾驶员疲劳状况下的操控问题时，方向盘的自动调节技术实际上已成为当前研究的重点。通过将压电传感器嵌入方向盘内部，当司机在方向盘表面轻轻移动双手时，传感器能够准确识别其运动轨迹和压力变化，并迅速将指令输出，传递给车辆的驱动轮，进而实现行车方向的精确调整。

    若您已购置新能源汽车却为寻觅充电设施而烦恼，阅读此段文字后，您心中的困扰定会烟消云散。确实，电动汽车的广泛使用离不开所谓的充电公路技术。此技术通过在公路上铺设两根电源线，使得车辆行驶过程中能够获取电力补给。其关键在于汽车必须配备集电器，该集电器需与公路上的电缆相连接。汽车无需始终位于电缆正中，然而速度需保持在每小时60公里以上，如此一来，即便你打算远行，续航能力的问题也就不再是障碍了。

   

    今年，众多新颖的高科技趋势如狂风骤雨般，迅速占领了热衷于科技人士的思维领域。别以为3D打印技术孤立无援，它不仅应用于模型制作、生态保护和装饰艺术品的加工，更深入到了汽车制造业。近期，位于美国亚利桑那州的某汽车企业运用碳纤维强化热塑性塑料，成功打印出了汽车座椅、车身、底盘、中心控制台、引擎罩等关键部件，并将这些部件组装成了一辆完整的汽车。该汽车零部件的总成本大约为3500美元，整个制作过程耗时44小时，而且其最高行驶速度可达每小时80公里。或许，3D打印技术与无人驾驶技术未来有望实现结合，携手共进。

    互联网造车环境下的优势

    a.造车不受约束 思想深谋远见

    借助互联网的迅猛发展，新型汽车产业的崛起主要得益于创业者的卓越才能，同时也得益于市场领域的多样化。与传统汽车产业相比，新型汽车的使用体验实现了质的飞跃；企业的组织结构以扁平化为主，快速决策机制使得企业能够更灵活地应对市场变化。当传统汽车企业与互联网技术融合时，不同的思维方式固然会产生冲突，但这也将带来更多的创新与提升。

    b.互联“智”造完善操作好破局

    互联网的制造本身就是一大优势，这一点无可争议，然而我们同样必须正视一个现实，那就是其发展历程的漫长。当互联网能够凝聚出强大且持久的能量时，只有通过不断的升级和迭代，才能在充分准备的基础上实现全面崛起。根据当前的分析，车联网模式以及互联网车企的突破，是完善操作流程的关键环节。尽管我对乐视生态并无太多兴趣，然而它推出的互联网制造产品，不论是针对车联网需求的应用模式，还是通过内部挖潜和整合自身资源，都充分展现了该体系的进步与加强，这或许才是比任何事物都更为关键的消费观念变革。

    c.颠覆技术潮流引导下的新飞跃

    科学技术是人类文明与进步的首要动力，颠覆性的技术更是具有强大的推动作用。它通过持续的变革与创新，使得科技的前瞻性与传统模式得以根本性的突破与革新。在历史的长河中，每一次科技革命与突破，往往都伴随着颠覆性技术的引入，并且成为技术成熟度的最高体现。互联网现今已成为国际战略的产物，借助互联网技术培育的汽车行业，无疑将展现出其替代性、基础性、对抗性和时效性等核心特征。此外，我们不妨回顾一下乐视创始人贾跃亭对互联网汽车的看法，他将智能制造、一带一路倡议和新能源汽车理念相融合，显然，这种融合与国家的发展战略相契合，对于推动互联网汽车的发展确实起到了积极作用。

    写在最后：

    “互联网+汽车”正如我深信不疑的那样，它的运行固然依赖于道路，然而，这并非仅仅是道路的问题，更是一个需要我们脚踏实地、循序渐进的过程。为了让全新的革命性科技，诸如汽车等，发挥其保障功能，国务院新闻发布机构针对《国家创新驱动发展战略纲要》的相关内容举办了新闻发布会。科技部部长万钢在会上指出，我国在创新布局方面进行了全面规划，涵盖了科技创新、产业创新、区域创新、组织创新、军民融合创新以及大众创新等多个方面，这意味着科技与产业创新将获得空前的重视与相应的支持。

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