2023 年民航暑运情况：国内市场恢复，暑期预订量增长

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    中国民航局有关负责人于6月20日于2023珠海飞行安全研讨会上透露，整体而言，我国民航市场已大致恢复至2019年同期状态。依据当前暑期民航订票数据，2023年的暑期高峰期相比2019年呈现出显著上升。目前，民航局已发布暑运期间航班安全有序恢复的具体方案。

    携程的数据表明，2023年暑假期间的搜索量较2019年同期增长了7个百分点。同时，随着运力的同步增加，目前预订的票量增长幅度已经超过了搜索量的增长。截至6月20日，今年暑假出行的搜索和预订比例正在迅速攀升。与往年的趋势相比，预计接下来10天内，关于暑假出行的搜索和预订比例将急剧增加，并在6月28日达到最高点。

    《2023年民航暑运计划及预测报告》由航班管家发布，其中指出至6月19日为止，暑运期间经济舱的平均票价已超过1200元，较2019年同期上涨了约三成。这是在“乙类乙管”政策实施后首次暑运，机票价格和销量均出现显著上升。观察票价走势，经济舱的平均票价自7月中旬起呈上升趋势，同时显现出周末票价较高的特点；预计到8月底，票价将出现显著下降。特别是旅游航线的票价有显著上涨，某些城市飞往新疆乌鲁木齐的票价甚至超过了3000元。

    报告还从航空公司、机场、区域、航线和票价等多个角度对暑运进行了预测。总体而言，2023年民航暑运的航班总数预计达到101.2万架次，与2019年同期相比保持稳定。具体来看，国际航班的计划数量比2019年同期减少了51.2%，而国内航班的计划数量则比2019年同期增加了10.6%。完整版报告可通过后台发送“暑运”关键词获取。

    国内航空公司暑运的整体运力计划相比2019年有所增加，增幅达到了3.4%。在这其中，有20家航空公司计划提升运力。国航、南航和东航的增长率分别为18.1%、5.5%和2.0%。到2023年暑运期间，这三家航空公司的运力计划总和占据了民航业整体运力的44.8%。

    天骄航空、龙江航空、多彩航空计划大幅提升运力，其增长幅度分别高达666.5%、460.4%、94.8%，此外，上市航司吉祥航和春秋航的同比增长率也分别达到了15.8%和7.0%。

   

    多家航空公司暑运期间运力较2019年有所减少，具体来看，桂林航空、昆明航空、福州航空和金鹏航空的降幅较为显著，分别达到了30.4%、25.9%、24.9%和23.9%，而华夏航空的降幅为7.6%。

    暑运期间，29家千万级运输机场的国内计划进出港运力较2019年有所上升，涉及新近启用的北京大兴和成都天府机场。在这其中，宁波栎社、三亚凤凰、长春龙嘉以及温州龙湾机场的同比增长尤为显著，分别达到了30.0%、23.5%、23.0%和22.9%。

    暑运期间，12家千万级机场的国内进出港运力与2019年相比有所减少，这其中包括北京首都机场和成都双流机场因转场原因造成的下滑。在这些机场中，银川河东、大连周水子、石家庄正定等地的下降幅度尤为显著，分别达到了20.2%、10.8%和10.5%。

    七大区域的2023年暑期运输计划中，国内航班进出港的运力与2019年相比均有所上升，特别是西南地区增长最为显著，增幅达到了19.7%。然而，在该区域内，不同省份或城市的国内运力计划却呈现出有增有减的态势。以四川省为例，其暑运国内运力计划为2166.3万个座位，同比增长了60.1%，而贵州省的同比却下降了7.2%。

    华北地区计划提升国内运输能力，增幅预计达到9.6%。具体来看，北京市的国内运力目标为2188.3万个座位，较上年同期增长19.0%。然而，河北省的国内运力却预计将出现11.7%的下降。

    新疆在西北地区的暑运计划中，国内运力实现了16.1%的增长，然而宁夏的运力却出现了21.3%的下降趋势。

    广东省在暑运期间的国内运力位居全国之首，其座位数高达3243.3万个，较上年同期增长了13.7%。与此同时，安徽、浙江、湖北等省份的国内运力增长幅度也较为显著，其中安徽增长23.1%，浙江增长21.7%，湖北增长20.0%。

    2023年暑期运输期间，城市间往返航线的运力增长显著，其中北京和成都的航线增幅居前五，这主要得益于两地新机场的投入使用，大幅提升了运力供应；然而，西双版纳至昆明的航线因高铁的竞争影响，其计划运力减少了40.5万个座位，与此类似，银川至西安的航线也因高铁的冲击，其计划运力下降了23.1万个座位。相较于2019年，西双版纳新增了多条往返于干线城市的航线，而嘉峪关机场则因施工而暂停运营，同时长沙至张家界、赤峰至北京等短途航线也已暂停服务。

   

    暑运期间，国际航班运力较2019年同期锐减51.0%。暑运航班计划覆盖的国家有63个，较2019年增加三个新通航国家，它们是塞尔维尔、科威特和坦桑尼亚。与此同时，仍有10个国家尚未恢复通航，这些国家包括印度、捷克、乌克兰、朝鲜以及墨西哥等。

    暑运期间，越南、新加坡、韩国等国家或地区的运力恢复情况较为显著，其恢复率分别达到了74.3%、64.1%和62.2%，而美国的恢复率仅为9.2%。

    航班管家预计，2023年暑期运输期间，旅客吞吐量将平均达到每天199.6万人次，较2019年同期增长2.6个百分点；同时，国内航班的旅客吞吐量预计将平均每天达到187.3万人次，较2019年同期增幅为8.6%。

    报告完整版可在后台发送“暑运”获取～

    近期，多家上市公司航空公司公布了四月至五月的运营情况，并在业绩发布会上与公众分享了最新的市场信息，对暑假以及后续的市场走势进行了预测。详情请参阅相关报道。

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