机票上哪个网站，买机票网，机票网站有哪些

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    日前，作家王小山发布一篇微博，对互联网订票网站“大数据杀熟”表示怀疑，此微博再次引发关注。此前，一篇“机票半夜买，不要疯狂搜”的微博被许多网友转发，“搜一次涨价一次”“半夜一看降价了”等说法引发网友讨论：机票价格究竟何时最低？“越搜索越贵”“大数据杀熟”等情况是否真的存在？

    对此，北京青年报记者进行了实验。

    搜索实验

    五大平台购买五地机票

    括号中数字为转机次数

    本次试验，北青报记者选取了国内五大互联网机票购买平台，其中包括飞猪，包括携程，包括美团，包括途牛，还包括马蜂窝。

    地点方面选取了从北京出发至国内的两个地方，分别是上海和成都，还选取了从北京出发至国外的两个地方，其中一个是此前微博网友所说的韩国首尔，另一个是阿根廷布宜诺斯艾利斯，另外还包括王小山所说的“利马至布宜诺斯艾利斯”这一机票情况。

    出发时间统一选定为实验时间一个月后的11月10日，实验时间主要是10月10日上午，还有10月10日下午，以及10月10日凌晨，另外还有12日早上，12日中午，12日晚上，以及12日凌晨这四个时间点。

    1、凌晨买机票有时反而贵

    实验证明，凌晨购买机票，有时能够便宜，然而大多数时候并非如此，不同平台、不同航班的情况存在差异，需要区别开来进行讨论。

    美团网10日24点从北京到成都的机票，价格是全天最低的650元，上下午价格为678元；利马到布宜诺斯艾利斯的凌晨机票价格同样是全天最低，直飞航班价格为5170元，上下午直飞航班为5234元，同航线凌晨时出现了1774元的低价机票，只是该航班需要转机两次 。

    马蜂窝于10日查询北京到成都的价格，发现凌晨的价格比上下午便宜了2元，又查询北京到布宜诺斯艾利斯的价格，得知凌晨的航班最便宜，价格为4493元，上下午最低价格机票分别为4605元和4502元。

    但也存在凌晨购买价格反而更贵的情况。例如10日携程网上，北京至成都的机票，凌晨时售价为709元，比上午和下午的价格高，上午价格是695元，下午价格是696元；北京至布宜诺斯艾利斯的机票，最低价格为4990元，同样比上午的4880元和下午的4975元要高。途牛在12日查询到，利马至布宜诺斯艾利斯的直飞航班，其最低价格是5119元，这个价格比其他时间点直飞的2125元价格要高很多。

    2、“越搜索越贵”的说法并不成立

    北青报记者此次搜索机票超过200次，这一搜索次数远高于普通旅客购买机票前的查询搜索次数，然而，并未发现机票价格普遍随搜索次数大幅上涨的情况。

    机票价格上涨的情况确实出现过，这主要出现在国际航线里，像北京到布宜诺斯艾利斯的航线，没有直达航班，旅客只能选择转机一次或者两次前往，并且转机地点也不一样，航班价格和每趟航班的价格波动都有关联，所以变动比较大。

   

    飞猪12日中午搜索该航线，转机两次的最低价格是4411元，到了晚上就涨到4606元；只转机一次的机票价格，白天为4695元，到凌晨降到4411元；携程12日早上该航线的最低价格，转机两次的是4880元，转机一次的是4975元，中午再次搜索时，转机两次的降到了4817元，转机一次的降到了4909元。

    12日中午，在携程上搜索北京飞布宜诺斯艾利斯的机票，在飞猪上搜索北京飞布宜诺斯艾利斯的机票，在马蜂窝上搜索北京飞布宜诺斯艾利斯的机票，在美团上搜索北京飞布宜诺斯艾利斯的机票，在途牛上搜索北京飞布宜诺斯艾利斯的机票（从上到下） 。

    3、机票并不是越早买越便宜

    北青报记者进行了实验，却尚不能发现买机票最便宜的时间点，这是因为机票价格似乎没有统一的规律，各个平台以及航线的价格都存在区别 。

    凌晨购买机票不见得就便宜，“早上买机票最便宜”这种说法也并未成立。比如在12日早上搜索北京至布宜诺斯艾利斯的机票价格，飞猪平台显示的价格是4606元，然而在其余时间却有4411元的低价票；携程平台的价格为4880元，在其余时候还会有4817元等价格的机票。

    4、国内机票价格各平台几乎相同

    北青报记者发现，国内航班价格方面，各平台票价几乎相同。比如北京到上海的航班，价格一直维持在540元，各平台价格较为一致。马蜂窝有时会送“券”，优惠幅度在10元以内，不过基础票价是统一的。北京到成都的价格在12日查询时也比较一致，稳定在590元。

    在国际短途航线里，一些平台会提供转机方案，这些转机方案有更优惠的价格，不过耗时会增加许多，直飞航线各平台的最低价格存在差别，只是幅度大多在几十元左右，比如北京至首尔，直飞价格在1106元到1156元之间。

    价格解密

    机票价格变化为啥这么大？

    早在2016年2月，民航局就下发过通知，OTA（在线旅行）网站不能加价销售机票，互联网订票平台也不能加价销售机票，而应以航空公司的机票定价为准。航司向网站支付的手续费是“按每张客票定额支付”。这意味着，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，所以不会导致机票价格上涨。

    机票价格怎么来的？

    机票销售价格有极为复杂的定价体系，并且实时变动。业内人士介绍，机票价格制定权在航空公司，全价票制定要经物价部门审核，各种舱位即不同折扣机票由航空公司专门定价部门算出。

    一条黄金周热门航线，其定价最低的舱位是售价约6折的机票，不过该价格会实时变化调整，若该6折机票销售情况不佳，被查询次数较少，航空公司会再次放出更低价位的票，比如4折左右，并持续关注市场状况。

    票价变化为什么那么快？

   

    我们在OTA网站买票时，看到的价格并非航空公司的实时定价。据介绍，航空公司放出的机票会统一进入GDS（全球分销系统）。目前中国仅有一个GDS“中航信”。全球范围内还有多家GDS。它们的资源能够互通。

    所有OTA网站的价格均源自GDS，消费者搜索机票时，网站会从GDS获取一份机票价格，消费者下单购买机票时，OTA网站会再次与GDS确认最新票价，并将此价格返回给消费者作为实际支付价格，网站两次与分销系统确认机票价格，其中的时间差便是消费者看到价格的变化。

    有时航空公司在GDS上更新不及时，这就导致消费者查询与购买时价格不一致，有时消费者下单较晚，特价票已被售完，或者特价票已被调整。越热门的航线和航班，价格变动越快。当然，下单时的价格低于搜索时价格的情况也是存在的。

    记者观察

    为何大家会信“大数据杀熟”？

    “大数据杀熟”这一说法在今年年初进入大众的视野，它指的是在互联网行业中，同样的商品或者服务，老用户看到的价格比新用户看到的价格要贵。许多网友听闻后似乎找到了共鸣，纷纷列举各种情况来证明自己曾经被“大数据杀熟” 。

    10%的变价是因数据传送问题

    北京外国语大学文创产业研究中心研究员刘思敏博士称，民航部门已就机票大数据杀熟的说法辟谣，他自己也做过验证，发现与事实不符。当时民航报报道，全球各家GDS吐数准确度在80%到95%之间，存在10%左右变价概率，包括价格、税费和舱位变化，这主要由数据传送缓存问题导致。

    这些GDS的信息面向全世界，低价票数量有限，并非长期有，存在一种情况，即在你下单时别人已下单，抢先被锁定，于是你看到的价格上涨；但别人可能支付未成功，过一会儿这张票又回来了，或许你买完高价票后又发现了低价票，这些都有可能发生。

    消费者对机票到底多少钱没谱

    尽管存在辟谣与解释，然而网友们好像依旧难以被说服，每当此类话题出现时，都会引发大量的关注以及讨论，这究竟是为何呢？北青报记者在采访过程中发现，原因大致如下：

    机票价格比较混乱，网民对这张机票究竟该卖多少钱心里没底。买低价票的人增多时，价格就抬高些，高价票无人问津时，就降低点价格。机票价格时常变动，不同平台、不同时间、不同航班的价格各不相同。

    互联网公司存在各种“前科”，这使得许多网友对其诚信抱持怀疑态度，不管是搭售“套路”，还是电商网站搞活动时“先涨价后降价”，消费者都会觉得互联网公司有太多不正当的行为 。

    互联网公司滥用大数据的问题广泛存在。机票领域没有大数据杀熟的现象，可这并不意味着在其他领域就不会有类似问题 。

    专家表示，解决这些问题，需要营造诚信的氛围。解决这些问题，需要互联网企业自律。解决这些问题，还需要监管部门大力监管企业。如此才能杜绝损害消费者利益情况的发生。

    文|北青报记者 温婧

    编辑|孙晟源