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    近段时间，不少媒体报道了一个消息，有航司推出了9元超低价机票，这是真的吗？

    解放日报·上观新闻记者核查发现，机票是真实的，然而其票价只是裸票价格，并不涵盖税费以及托运行李费。对于消费者来说，想要切实享受到低价机票的实惠并非易事，在选购时需要留意票价之外的收费事项以及出行成本。

    据了解，“9元”机票主要出自国内一家以旅游航线为主打的航空公司 ，11月23日，记者打开该航空公司官方小程序 ，发现确实存在9元的飞境外的特价机票 ，但经过仔细查询能够发现 ，这些航线都标注了指定的飞行日期 。

   

    低价机票航线都标注了指定的飞行日期。

    记者通过实际测试发现，不是所有机票都能够直接进行下单操作。举例来说，当选择了一班从上海飞往首尔价格为9元的机票时，却发现需要先购买价格为79元的“省钱卡”，之后才具备下单的资格 。

    不仅如此，9元不是乘坐该航班的全部成本。以“上海 - 台北”的航班来说，票价是9元。然而算上机建、燃油费用后，该航司还设置了选座费。其中普通座的选座费是10至35元，尊享座的选座费是60至85元。选好座位后，页面会跳转到行李额度购买界面。该航司默认乘客可以免费携带一件7kg的手提行李，没有免费托运行李额度。若选择最便宜的10元普通座，且不需额外行李托运额度，此时该航班的最终票价是409元，若再加上10kg的托运行李额度，需增加160元，总价便为569元，该航司还提供了标注为“优选飞”的票价，其中包含20kg免费托运行李额，实际价格为489元。

    低价机票选购时有许多额外的收费事项，可按需选购。

   

    记者实测还发现，同样的航班在不同订票平台价格有差异，部分订票网站上，同样的航班价格为478元，还带有免费20kg托运行李额度。

    由此可见，所谓的“9元机票”实际上就是“裸票价”，消费者需要留意其他的附加费用，与此同时，相同航班在不同平台的票价存在差异，消费者在选购时不妨进行多方比较。

    那么，近期为何会出现这么多价格如白菜般便宜的机票呢？推出特价机票的航司曾向媒体回应称，9元机票是该航司在每年航空淡季时推出的促销活动，通过推出低价机票来提高客座率，尽可能覆盖成本，其目的是在淡季减少亏损或者达到收支平衡 。

    业内人士也认为，没必要对低价机票感到惊奇。这是部分航司一直以来的战略举措，借助投放处于不同低价区间的机票，以薄利多销的方式经营，“每个航班的投放比例大概在20％-30％。”秋冬季节本就是传统出行淡季，当前低价国际航线主要集中在日韩及东南亚，受气候等综合因素影响，商务、旅游等出行需求整体不旺，这也是抑制机票价格的重要原因，等到春节临近出行需求增加时，机票价格就会升高。